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J'aurais presque du commencer par elle. Dans la catégorie des ultra-brutes de l'asphalte, la Porsche 917/30 Can-Am est ce qui se fait de mieux ! Petit retour en arrière. Au début des années 70, les McLaren propulsées par les gros V8 Chevrolet sont intouchables en Amérique. Porsche développe donc la 917 pour essayer de les battre. En 1971, c'est Roger Penske qui est aux commandes, et qui choisit Mark Donohue comme pilote. La 917 avec son 12 cylindres 5.4 litres gagne 2 gros turbos, sa puissance…
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Commentaires
oui ça fait rever combien de pilotes meme de F1 d aujourd hui serait capable de mettre en ligne une telle auto , certainement tres tres peu je peux vous le dire , a cette epoque il ne suffisait pas d etre un fils de milliardaire , un neveu a machin , ou fils de pilote pour etre aux manettes ça c est sur , ça serai rigolo de faire un GP avec 20 autos comme ça et la les charlots pilotes ne serait pas a la fete soit dans les rails ou cimetiere c est clair
60% du plateau F1 d aujourd hui sont incapable de piloter ses engins de mort , les Peter Revson , Donohue, siffert , Beltoise, cevert, Servoz gavin , Hill, pesca, Van lenepp, etc n etait pas des bidochons du volant
vrai